Яхтенна арктична експедиція на архіпелаг Шпіцберген (Норвегія)
9 ДНІВ
8 ОСІБ
3590 EURO
.jpg)
9 днів
1 ГРУПА: 17.05.25 — 26.05.25
× группу набрано
2 ГРУПА: 29.05.25 — 06.06.25
✓ є місця
3 ГРУПА: 09.06.25 — 17.06.25
✓ є місця
Вирушай під вітрилом у справжню Арктику, щоб пізнати незайману красу Заполяр’я. Пройди шлях древніх вікінгів до суворого, але привабливого Шпіцбергену. Спостерігай та фотографуй аборигенів Арктики: білих ведмедів, моржів. Спіймай рибу своєї мрії та пройди фіордами до неймовірних синіх льодовиків.
Шпіцберген – це один із найзагадковіших куточків світу. Головна його перевага – унікальна незаймана арктична природа, дика, красива і драматична. Заповідні, казкові, фантастичні місця, яких майже не торкнулася цивілізація.
Шпіцберген – це архіпелаг між Північним полюсом і Європою. У Норвегії його називають Свальбард. До 1920 року Шпіцберген вважався нічийною землею. У 1920 році Норвегія отримала суверенітет над архіпелагом, а США, Велика Британія, Франція, Італія, Японія, Нідерланди, Швеція та інші країни отримали рівне право вести тут економічну діяльність, використовувати природні ресурси островів і територіальних вод. Архіпелаг є демілітаризованою зоною.
На Шпіцберген люди їхали через поклади вугілля. На початку 20 століття компанії норвезького, російського, шведського та американського походження заснували міста Лонгйір, Баренцбург, Піраміда, Грумант, Свеагрува і Ню-Олесунн. Усе 20 століття видобуток вугілля був тут головним двигуном економіки, але наприкінці 2016 року ціни на паливо впали, тож фокус змістився на розвиток туризму.
Туристи на Шпіцберген їдуть заради вражень – побачити білого ведмедя, моржів, льодовики й айсберги, неймовірну і сувору арктичну природу. Саме цим ми з вами й займемося в цій експедиції.
Пройдемо вздовж узбережжя архіпелагу на північ, аж поки не дістанемося пакових льодів. Дорогою будемо спостерігати моржів, песців, тюленів, північних оленів, якщо пощастить, то побачимо, звісно, і білих ведмедів, білух та інших представників арктичної природи.
МАРШРУТНИЙ ПЛАН
· фрахт експедиційної яхти Wind Dancer на 9 днів;
· послуги професійної команди та суднового кока;
· триразове харчування на борту;
· пальне згідно з маршрутом;
· портові збори, всі необхідні такси;
· всі поточні витрати із забезпечення життєдіяльності судна;
· рятувальний жилет (ЖСП), тип автоматичний, з упряжжю;
· двомісне розміщення в комфортабельній опалювальній каюті;
· постільна білизна, в тому числі затишну пухову ковдру;
· доступ до наочних матеріалів, таких, як морські карти та мініатюрна бортова тематична бібліотека;
· доступ до інтернету в зонах покриття Starlink.
ВАЖЛИВО!
У зв’язку з тим, що наші експедиції не включають міжнародні перельоти до місця старту програми, ми не можемо відповідати за зміни умов перельоту авіакомпаніями або зміни вимог аеропортів. Оскільки наші мандрівники злітаються з різних країн та міст, ми ніколи не беремо участь у купівлі авіаперельоту та обмежуємося винятково консультативними послугами щодо підбору рейсів. За покупку та техпідтримку відповідають авіаагенти або авіакомпанії, у яких були придбані квитки.
ПРОГРАМА ПОДОРОЖІ
День 1
(17.05.25) (29.05.25) (09.06.25)
Ранкове прибуття в аеропорт Лонгір. Зустріч в аеропорту з представником команди. Трансфер в марину, заселення на яхту, короткий інструктаж, знайомство один з одним і з яхтовою командою. Закупівля продуктів коком у місцевому супермаркеті. Знайомство з містечком.
Longyearbyen (Лонгір) – столиця і найбільше селище Шпіцбергену, що налічує приблизно 2000 жителів. На сьогодні Лонгір є найпівнічнішим у світі повноцінним селищем, тобто місцем, де люди живуть цілий рік без вахт, яке обладнане всією необхідною інфраструктурою для нормального життя. У робітничих і наукових селищах таких зручностей зазвичай немає.
У найпівнічнішому селищі випускають найпівнічнішу газету, будують найпівнічніші готелі, літаки сідають у найпівнічнішому цивільному аеропорту.
До виходу в море у вас буде час познайомитися з найцікавішими пам’ятками цього містечка: місцевою парафіяльною церквою і полярним музеєм. Любителі природи можуть прогулятися околицями: тутешня рослинність налічує до 100 видів.
Ближче до заходу сонця проводимо традиційний вечір «Знайомств Паганелів», а також вручення експедиційних футболок і значків. Вечеря від нашого шефа-кока.
Після вечері наше експедиційне судно залишає порт міста через Айс-фіорд.
День 2
(18.05.25) (30.05.25) (10.06.25)
70 миль. Вранці підйом, кава, сніданок.
Наша перша висадка на берег. Обов’язково в супроводі озброєного члена нашої команди.
У цих місцях мешкають білі ведмеді, тому ми на кожній висадці будемо дуже уважні та обережні. Спостерігаємо лежбища моржів у протоці Форландсундет (Forlandsundet).
Перехід на наукову станцію Ню-Олесунн.
Заходимо у фіорд Kongsfjorden – один з найкрасивіших районів Шпіцбергену. Ню-Олесунн є найпівнічнішим у світі постійним громадським поселенням.
Селище було засноване компанією Kings Bay Kull Company 1916 року, як і всі інші сучасні поселення архіпелагу, для видобутку вугілля, що розпочався 1917 року. Уже 1929 року, однак, вуглевидобуток зупинили, а відновили його тільки 1945 року, коли норвезький уряд взяв на себе всі витрати. 1963 року, через падіння цін на вугілля і через часті обвали та вибухи метану в шахтах, що спричинили загибель робітників, видобуток вугілля остаточно припинили.
У 1925, 1926 і 1928 роках з Ню-Олесунна стартували експедиції Руаля Амундсена та Умберто Нобіле до Північного полюса на літаках і дирижаблях. Збереглися залишки щогл, до яких колись кріпилися ці повітряні судна.
Деякий час Ню-Олесунн був покинутий, проте з 1968 року почався його розвиток як науково-дослідного центру. Крім Норвегії, свої дослідницькі станції в Ню-Олесунні підтримують Нідерланди, Німеччина, Великобританія, Франція, Італія, Японія, Південна Корея і Китай.
Острови та острівці у внутрішній частині Kongsfjorden рясніють птахами, а могутні льодовики «стікають» просто в море.
Висаджуємося. Гуляємо. Вивчаємо. Милуємося. Багато фотографуємо. Обід і вечеря від нашого кока за розкладом.
День 3
(19.05.25) (31.05.25) (11.06.25)
До ранку, просуваючись у північному напрямку вздовж західного узбережжя Шпіцбергену, ми прибуваємо до Крос-фіорду. Сніданок і кава за розкладом, а далі у нас арктичні видовища.
На нашій красивій яхті йдемо вздовж порізаної передньої частини сильно еродованого льодовика, ім’я якому дали не розбалувані літнім теплом сіверяни – «Льодовик 14 липня». На превеликий подив, на його схилах можна побачити живі квіти, які яскраво розкриваються в період цвітіння. На укосах неподалік гніздяться мартини та товстодзьобі кайри.
Швидкі арктичні лисиці снують туди-сюди, чекаючи моменту, коли якесь необережне пташеня, поки мама-пташки добуває харч, зірветься і впаде з гнізда вниз.
Острів Датський – один з островів архіпелагу Шпіцберген, розташований біля фіорду Магдален фіорд. Як і багато інших островів Шпіцбергену, Датський острів не заселений людьми. 1631 року тут було засновано датську китобійну базу, покинуту 1658 року.
Острів відомий тим, що 1897 року він став стартовою позицією для експедиції на Північний полюс на повітряній кулі. Організатором був шведський полярний дослідник Саломон Андре.
Висаджуємося. Гуляємо. Вивчаємо. Милуємося. Багато фотографуємо. Обід і вечеря від нашого кока за розкладом.
День 4
(20.05.25) (01.06.25) (12.06.25)
Перехід у Лієфде-фіорд.
Недалеко від входу в гирло фіорду Лієфде ми висадимося на вкритий тундрою острів Андойа. Тут гніздиться багато дуже цікавих полярних птахів.
Просуваючись уздовж Лієфде-фіорду, наша команда побачить неймовірний льодовик Монако. MONACOBREEN (льодовик Монако) – льодовик, названий на честь князя Монако Альбера I, який керував експедиціями з вивчення льодовиків 1906 року.
Цей 40-кілометровий льодовик заввишки близько 1250 метрів здалеку не видається таким вже високим, але тільки до того моменту, поки ми не підпливемо до нього ближче. Ось тоді величезна стіна з льоду і снігу виявиться хмарочосом. Коли перебуваєш поруч, то можна почути потріскування льоду і навіть побачити моменти, коли брили відколюються і з гуркотом падають у воду, тому ми підпливаємо на безпечну відстань. Тут часто можна зустріти полярних ведмедів.
Тому ми завжди максимально уважні на березі, стежимо за місцевістю, тримаємося поруч з озброєним членом команди нашої яхти.
Повернувшись на яхту після висадки, у переходах між фіордами, практикуємося в арктичній риболовлі. Якщо пощастить, то відразу й багато. Головне брати не більше, ніж можемо з’їсти тріски за один-два рази.
Обід і вечеря за розкладом. Відпочинок після повного вражень дня.
День 5
(21.05.25) (02.06.25) (13.06.25)
Перехід до острова Принца Карла.
Дорогою практикуємося в риболовлі. Уважно вивчаємо береги в бінокль. Шукаємо білих ведмедів.
Якщо пощастить, то спостерігаємо також китів, частих гостей у цих краях. А якщо вдвічі пощастить, то зможемо побачити й легендарних білух.
Відповідно до погоди і загального настрою команди робимо висадки в красивих місцях. Багато гуляємо, фотографуємо.
Обід і вечеря за розкладом. Увечері посиденьки в кают-компанії, обмін враженнями і фотографіями. Відпочинок.
День 6
(22.05.25) (03.06.25) (14.06.25)
Земля Принца Карла – найзахідніший острів в архіпелазі Шпіцберген. Він вважається однією з найпривабливіших пам’яток на території архіпелагу.
Весь острів і морська акваторія навколо входять до складу норвезького національного парку Форландет, створеного у 1973 році.
Цей острів відкрив голландський мореплавець і дослідник Віллем Баренц 1596 року.
На прибережній частині острова мешкають великі популяції білих ведмедів. Якщо пощастить, то ми зможемо їх побачити в природному середовищі. Також тут знаходиться відоме лежбище моржів Полпюнтен.
За моржами неймовірно цікаво спостерігати. Це напрочуд дивні, громіздкі й водночас граціозні тварини. Моржі дуже чутливі до небезпеки та шуму, тому їх досить легко налякати. Моржі масово скупчуються на берегових лежбищах, тож в паніці може виникати тиснява, коли вони стараються дістатися до води. Поруч з колоніями моржів не можна шуміти й лякати тварин.
Надзвичайно мальовничий ланцюг гір Грампіан, які здалеку пишаються своїми білосніжними скелястими вершинами, що тягнуться безперервною смугою з півночі на південь. Гори названі на честь Грампіанських гір Шотландії. Острів також є домівкою для багатьох видів арктичних птахів, тюленів.
Прихопивши рушницю, гарний настрій і бінокль, висаджуємося для спостережень і вивчення острова. Обід і вечеря за розкладом.
Увечері посиденьки в кают-компанії, обговорення подій і вражень минулого дня, обмін фотографіями. Відпочинок.
День 7
(23.05.25) (04.06.25) (15.06.25)
Міленфіорд. Гирло Ван Кейлен-фіорду, примітного численними останками білух (білуха – невеликий білий кит), знищених у цьому місці в 19 столітті. Адже відкриття островів прокладало шлях китобоям.
Цей цвинтар – ще одне нагадування про безглузде та варварське знищення тварин Шпіцбергену.
Завдяки щасливому випадку та вчасному втручанню, поголів’я білух не було до кінця знищено, і тому їх можна досі спостерігати в акваторії затоки. Звісно, ми спробуємо їх побачити.
День 8
(24.05.25) (05.06.25) (16.06.25)
Рухаємося назад в Айсфіорд. Дорогою заходимо в різні цікаві місця.
Якщо матимемо час, то зупиняємося порибалити, щоб на обід чи вечерю була свіжа смажена, варена або запечена тріска. Кок нас тихо ненавидить, але ми обіцяємо, що багато ловити не будемо, а тільки на одне-два застілля.
Дорогою заглядаємо в різні симпатичні місця, які в цей час доби гарні для фотографій. Підходимо ближче до льодовиків.
Повернення в Лонгір.
Увечері прощальна вечеря від нашого «шеф-кока». Обмін враженнями, фотографіями. Намічаємо нові спільні плани. Сумуємо від того, що експедиція вже закінчилася.
День 9
(25.05.25) (06.06.25) (17.06.25)
Смачний сніданок. Прощання з яхтовою командою. Сльози смутку від розставання зі своїми новими або старими друзями. Прибираємо свої каюти, викидаємо сміття та залишаємо красуню-яхту Wind Dancer, що вже стала рідною.
Мріємо зустрітися знову і будуємо свої грандіозні плани на нові подорожі та експедиції...
Трансфер в аеропорт. Завершення експедиції. Прощаємося із суворим Шпіцбергеном. Виліт додому.
Wind Dancer
Яхта «Wind Dancer» («Та, що Танцює з Вітром»). Сталевий вітрильно-моторний 21-метровий шлюп бермудський побудований на верфі Viking Marine-Rahmi H. Koc за проєктом Sciomachen - Naval Architects and Yacht. Металевий корпус з довгою кільовою лінією має прекрасну мореплавність.
Довжина яхти: 21.64 метри (71 фут)
Ширина: 5.48 м
Осадка: 3.2
Конструкція яхти має просторий пайлотхауз для укриття екіпажу на верхній палубі за поганої погоди.
Яхта оснащена 265 сильним дизельним двигуном Perkins, потужністю 225 (kw). У 2015 та 2018 році проведена капітальна реконструкція яхти для експлуатації у високих широтах Арктики та Антарктиди.
Обладнання яхти дозволяє здійснювати плавання будь-якої складності, зокрема у високих широтах зі складною льодовою атмосферою.
Запас палива 2100 літрів у двох танках.
Запас прісної води 1000 літрів + опріснювач.
Для комфортного перебування гостей та команди на борту є:
-
4 туалети з душем;
-
система автономного обігріву всіх житлових внутрішніх приміщень;
-
незалежна система кондиціювання для кожного приміщення;
-
телевізор;
-
сучасна аудіосистема;
-
пральна машина з сушінням;
-
повністю обладнана кухня з холодильником та морозилкою;
-
яхтова бібліотека.
Два дизель-генератори, батареї сервісних акумуляторів та потужний інвертор дозволяють забезпечувати всі приміщення яхти напругою 220 вольтів під час тривалих переходів. Надувний човен з підвісним мотором забезпечує висадку екіпажу на берег.
На яхті можуть комфортно розміститися 12 осіб: 8 пасажирів та 4 члени команди. Гостей нашої яхти ми розміщуємо в комфортабельних затишних каютах із роздільними ліжками по 2 особи.
План-схема "Wind Dancer" ("Танцююча з Вітром")
1,2,3,4,5,6 - каюти
7,8,9,10 - туалет та душ
Склад команди - досвідчені професіонали, які мають необхідний досвід льодових експедицій: Капітан, Старпом, матрос, талановитий кухар.
Кожному учаснику експедиції надається пухова ковдра, подушка, постільна білизна, рушник.
ЧОМУ З ПАГАНЕЛЯМИ?
Ми унікальні
Вже багато років ми подорожуємо світом у найвіддаленіші та найнезвичайніші місця нашої маленької планети. Ми не користуємось послугами вітчизняних турфірм. Подорожі, які Ми вигадуємо та здійснюємо, завжди є унікальними, мають свою неповторну родзинку, шарм та правильний пригодницький дух.
Творчість
Перше, що нас цікавить, — це творчість у всьому. Під час експедицій ми багато знімаємо відео, фотографуємо, пишемо оповідання, малюємо картини. Якщо вам цікавий творчий підхід до життя та подорожей, то ВЕЛКАМ… нам з вами по дорозі.
Цікаві знайомства
Приєднуючись до нашої команди, Ви вступаєте у своєрідний клуб-сім'ю, яка вже складається з кількох сотень людей, яким цікаво відкривати світ разом із нами.
Через те, що більша частина витрат на організацію подорожі — авіаквитки і проїзні документи на інші види транспорту, проживання, екскурсії, послуги місцевих компаній і гідів, тощо — проводиться нами заздалегідь, задовго до подорожі, авансову оплату за поїздку, в разі Вашої відмови, не може бути повернено. У нас просто немає можливості її повернути…
Будь ласка, зверніть вашу УВАГУ, що цей маршрут є попереднім. Погода завжди залишає останнє слово за собою. Маршрут розрахований таким чином, щоб залишити достатньо часу наприкінці Експедиції у разі будь-яких затримок, пов'язаних із погодними умовами. У разі потреби маршрут експедиції може бути змінений капітаном залежно від зовнішніх умов!
.png)